欧盟最新文件显示，丰田和Stellantis均将退出特斯拉2026年欧洲碳排放联盟。

瑞银曾估算，这个联盟单欧洲就能给特斯拉赚超10亿欧元，丰田与Stellantis是该联盟中付费规模最大的成员。

丰田方面认为，自身已能够独立满足欧盟排放目标。丰田多年来在欧洲市场保持着较高的混动车型占比，高排放车型所剩无几。其2025年排放目标为每公里96.3克二氧化碳，预计实际表现将基本达标。同时，丰田的纯电动车型阵容也在扩张。

对Stellantis来说，其持有中国电动车企零跑汽车的多数股权，零跑正通过其位于西班牙萨拉戈萨的工厂快速扩大欧洲产能，该工厂改造后年产量可达20万辆零跑车型。通过与零跑单独组建自有碳排放联盟，Stellantis无需再向特斯拉付费，即可用零跑的零排放车型销量抵消自身车队平均排放。