在第五届滴水湖中国RISC-V产业论坛上，北京奕斯伟计算技术股份有限公司车载事业部总经理郭广阔介绍了公司基于RISC-V架构打造的车规级电子后视镜专用芯片——EAI8800。

郭广阔首先介绍了奕斯伟计算的整体布局。作为一家以RISC-V架构为核心的芯片提供商，公司构建了"RISC-V+AI"核心生态平台，在车载业务板块，奕斯伟计算已在流程体系、功能安全、图像处理（ISP）、算法及NPU架构等领域积累了核心Know-How。郭广阔透露，公司车载显示驱动芯片已实现"KK级别"稳定量产；32位车规MCU也已量产上车，应用于尊界V800的自适应座椅系统，是RISC-V扩展指令集在车载轻量化AI应用中的标志性案例。此外，面向HUD市场的芯片产品也已推出，集成畸变校正、OSD及MCU功能。

EAI8800采用多子系统架构设计，核心包括三颗奕斯伟计算自研的RISC-V CPU IP：E302负责安全启动；R500A承担应用层调用，可作为独立MCU使用，无需时亦可关闭以节省功耗；R500A-1则专门运行CMS（电子后视镜系统）Pipeline算法、OSD机制及Sensor参数配置。此外，芯片还集成了Video子系统、丰富的外设IO模块，以及符合车规要求的信息安全与功能安全模块。

郭广阔用一组数据说明了EAI8800的性能优势：端到端延时控制在20毫秒以内，远超行业平均水平；小于20毫秒即可响应，500毫秒内完成出图显示，启动速度优于市场均值；同时整机功耗显著低于行业平均水平。

在成本方面，郭广阔指出，该芯片不仅自身价格较主流方案更具优势，更重要的是无需外部大容量DDR——在当前存储价格高企的背景下，这一特性可显著降低客户整体BOM成本，同时满足功能安全要求。

EAI8800主要面向电子外后视镜（CMS）和流媒体内后视镜两大应用场景。郭广阔通过现场播放的实车路试视频，直观展示了产品在雨天、雨夜及夜间强光环境下的清晰显示效果。他指出，传统主流方案通常需要3颗芯片实现的功能，EAI8800以单芯片即可完成集成；相较于部分厂商采用的FPGA或通用SoC方案，EAI8800在价格与功耗上均具备明显优势。

在认证与商业化进展方面，郭广阔透露EAI8800已顺利通过车规量产所需的AEC-Q100验证及CERTIFICATE产品认证，并已获得具体项目定点，预计2026年下半年正式上车。目前，奕斯伟计算正与多家行业头部Tier1供应商及主机厂推进正式项目合作。