3月12日，迈来芯（Melexis）宣布在中国正式成立独资企业（WFOE）迈来芯集成电路（上海）有限公司，这一举措标志着迈来芯在中国市场的战略布局进入全新阶段。

迈来芯首席执行官Marc Biron强调中国市场在公司全球战略中的重要性：“从战略层面来看，我们希望逐步扩大与中国本土伙伴的合作，尤其是在OSAT领域。目前，我们在中国至少有两家做封装和测试的合作伙伴。”
“而就晶圆代工而言，我们在中国也有一家合作伙伴，由其生产我们设计的产品。今年第二季度，我们计划推出一款完全由中国的代工厂所生产的晶圆，这将是我们本地化的重要里程碑。未来，我们希望持续增加在中国封测和代工的量产规模。其实，我们不仅希望能在中国完成模组的生产，更希望能够在中国开展模组的开发工作，尤其是在触觉的传感器领域。从晶圆到封测再到物流，我们正全力构建完整的本地化竞争力，力求以‘中国速度’甚至更快响应的方式服务本地客户。”Marc Biron表示。在产品和市场方面，迈来芯继续深耕汽车电子领域，聚焦汽车的五大核心领域：动力总成、热管理、电池系统、线控转向和线控制动系统以及内外饰照明等。迈来芯中国区销售总监高宣介绍：“迈来芯平均每年的出货量20亿颗，以全球新车产量大概在9000万台左右计算，平均每台新车里会使用到迈来芯20颗芯片。以一辆中高端的混合动力汽车为例，用到的迈来芯的芯片大概会在65颗到145颗的范围。”目前，整个汽车产业正在从燃油车向新能源汽车过渡，对迈来芯来讲，因为纯电动汽车的智能化程度更高，所以使用到的迈来芯芯片数量大概是传统燃油车的1.5倍。
与此同时，迈来芯也在积极拓展汽车之外的创新市场。随着AI在汽车和工业领域的深度融合，传感和驱动在整个产业里的需求持续增长。为此，迈来芯在中国迅速组建了一支专注于机器人领域的创新团队。迈来芯中国区技术工程经理王俊详细介绍：“我们在机器人灵巧手、关节控制等方面进行了大量创新。依托独有的Triaxis 3D磁传感技术，我们持续提升产品的精度、灵敏度与3D感知能力，并逐步向定制化机器人芯片方向发展。”
除了在汽车和机器人市场的应用，迈来芯在飞行汽车、电动两轮车等新兴可替代出行领域也看到了广阔的应用前景，未来将继续拓展这些可替代出行领域的市场机会。