随着汽车新能源化和智能化的蓬勃发展，单车所需的半导体器件数量在快速增长，电机作为新能源汽车核心三电系统之一，车内所使用的12V直流无刷（有刷）电机的数量也在迅速增加。

2023年3月29日，在由AspenCore主办的2023国际集成电路展览会暨研讨会（IIC）期间，旋智科技销售副总经理丁文出席IIC春季“芯”品发布会，宣布创新性产品的重磅发布：应用于汽车直流无刷（有刷）电机的内置N-FET预驱微控制器SPD1179。

据丁文介绍，SPD1179是国产首颗满足功能安全ASIL-B等级的车规级高度集成的片上系统（SoC）微控制器，为车载12V直流电机应用提供了高性能、高集成度和高可靠性的解决方案。

·高性能。SPD1179为客户提供了充足的算力和存储空间。内置ARM Cortex-M4F内核，最高100MHz主频。提供多达128KB Flash，32KB SRAM和1KB EEPROM。

·高集成度。SPD1179为客户提供了业界最高的集成度，包括13位高速SAR ADC，2路PGA，2路模拟比较器、3路相位比较器及BEMF分压电路、电流型预驱（出色的EMC性能）、多路LDO、LIN收发器以及包含CAN、CAN-FD的丰富的接口等等。

·高可靠性。SPD1179为客户提供了可靠的功能安全特性，包括全存储空间的ECC保护、专用的ADC进行关键电压后台检测、外部MOSFET的VDS过流监视、主电源高边E-fuse（防反接）功能、开路短路检测、备用时钟、看门口狗中断（或复位）等等。SPD1179支持5.5V ~ 40V单电源供电，工作结温支持-40 ⁰C ~ +150 ⁰C，满足AEC-Q100 Grade 1。封装为48脚可润湿侧翼QFN或者56脚QFN。

丁文表示，汽车12V直流电机主要可划分为热管理、车身、底盘等应用场景，驱动方案也各有不同。如后视镜、座椅调节等多电机控制场景，驱动方案通常是MCU搭配多路半桥驱动，而单电机场景则需进一步按功率大小划分，小功率场景如风门、水阀、座椅通风等可选用all-in-one的单芯片方案，而随着功率逐渐增大，在中等功率场景，如水泵、油泵、鼓风机、散热风扇、雨刮、车窗、侧滑门以及激光雷达等，经常采用SoC搭配MOS管的方案。在大功率的单电机场景，例如EPS和刹车等，一般采用分立方案，对芯片的功能安全等级要求较好，且系统设计上需要进行冗余。

据悉，旋智科技（Spintrol）前身为美国仙童半导体公司的电机产品线事业部，于2014年底通过管理层收购方式剥离并独立运营。目前在上海，深圳、青岛、香港、土耳其等地设有分支机构。独立以来，旋智科技已经成功量产两代电机控制芯片，大批量应用于白电和工控领域，凭借芯片IP、算法核心技术优势带来的产品差异化能力，进入了大疆、九号Segway、格力、美的、海尔、博世、EBM等国内外头部客户供应链，大客户出货量已累积近6000万颗。

电机是耗电量最大的单种类设备，根据公开数据，电机耗电量占据工业领域耗电量的大约2/3，占大约 46% 的全球耗电量。根据工信部数据，在我国电机能耗约占整个工业能耗的65％以上，占全国总耗电的60%。在这样的背景之下，旋智科技的愿景是致力于开发更好的产品，为解决环境危机和促进社会可持续的发展提供一份助力。