5月15日消息，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰大幅减少了电动汽车平台的研发投入，决定放弃其此前计划中的全新MB.EA大型（MB.EA Large）架构。

此举是梅赛德斯-奔驰未来发展战略调整的一部分，旨在实现更高效的资源分配，以满足日益增长的市场需求。

梅赛德斯-奔驰最初计划开发两个版本的MB.EA平台，原计划于2028年推出，其中MB.EA中型平台用于EQC轿车和SUV，而MB.EA大型平台则用于更大尺寸的豪华车型。然而，由于现有EQE和EQS车型销量不佳，梅赛德斯-奔驰决定暂停MB.EA大型平台项目，并对其生产设施进行改造以节省40-60亿欧元的成本。

与此同时，梅赛德斯-奔驰将继续升级现有EQE和EQS车型所使用的EVA2平台，将采用800V充电架构取代目前使用的400V系统。其他升级内容还包括新型电池单元技术和更高效的电动机，以增加续航里程。

此外，梅赛德斯-奔驰还计划坚定推进MMA（紧凑型电动车）、MB.AMG（跑车）和MB.VAN（商用车 ）平台的研发。