【2025.11.12 新北讯】鸿海精密工业股份有限公司今召开2025年第三季度法说会，会中公布财务报告，今年第三季以及累计前三季的营收／毛利／营业利益／净利都创下历年同期新高；EPS则分别达到4.15元与10.38元，均较去年同期大幅成长。第三季也缴出三率三升的佳绩。展望第四季，可望显著季增、年增，全年显著成长目标不变，也首度表示看好2026年的表现。
综观鸿海第三季财报，营收2.06兆，年增11%，毛利达到1,308亿，年增14％、营业利益705亿，年增29％、净利（归属母公司业主）为577亿，年增17％；也分别较第二季成长15%、15%、25％、30％。单季EPS达4.15元，较去年同期3.55元、增加0.6元，较第二季则增加0.96元。毛利率／营业利益率／净利率达到6.35%／3.43%／2.80%，相较去年同期，呈现三率三升的态势。
至于今年前三季表现，累计营收5.5兆，年增16%，毛利达到3,448亿，年增16％、营业利益1,736亿，年增28％，净利（归属母公司业主）为1,441亿，年增35％；毛利率／营业利益率／净利率分别达到6.27%／3.16%／2.62%，本业获利能力也在优化当中。前三季EPS达10.38元，则较去年同期7.67元、增加2.71元。
展望第四季，看好AI以及消费智能产品的表现，可望有显著季增、年增的成长力道。对于2025年全年展望，刘扬伟董事长表示，维持全年显著成长的看法不变，但上调消费智能产品全年度的展望，由稍微衰退上修为持平。综观四大主要产品类别的展望，云端网络产品仍是今年主要成长动能。
就2026年度来看，刘扬伟董事长表示对整体2026年的展望相当看好。他指出AI产业的发展、政经局势、以及货币政策，将是明年最重要的影响因子，其中又以AI产业的发展最为正向且关键。公司对于AI领域看法乐观，预期将与主要客户开展更紧密的合作，切入更多元的AI解决方案，并取得更多订单。对于传统ICT产业则是审慎乐观，除了业务稳定之外，也有潜在升级、新产品开发的需求。
针对外界关心鸿海如何能够持续在新的AI产业获得佳绩，刘扬伟董事长也表示，EMS是一个结合技术、资本、劳力、管理才能竞争的产业。产业不断在变化、客户新产品也不断在演进，但鸿海持续提供客户五大核心价值，也就是速度、质量、工程服务、弹性与成本。藉着这五项价值，协助客户在产品开发与量产过程中，实现快速进入市场、迅速达成成本目标，并且及时掌握技术创新，打造具市场竞争力的产品。只要对这几项有需求的高科技产品，就会是鸿海可以发挥优势的地方。
刘董事长强调鸿海过去建立起来的规模、自动化、全球布局、垂直整合、研发技术等竞争优势，在ICT产业取得成功，现在会延伸此优势到AI跟EV产业，成为客户不可或缺的伙伴。未来只要有新产品，不论是AI服务器、电动车、机器人，或甚至是太空领域，鸿海都会是客户优先选择的合作伙伴。
谈及集团「三只脚」的营运表现，刘董事长指出，从产品组合的角度来看，进入ICT产品的传统旺季，消费智能产品占比从35%提升至37%，增加幅度最大。而AI服务器的强劲成长，带动云端网络产品占比，从上一季的41%，进一步提高到42%的水平，依旧是贡献最大的产品类别。
AI服务器持续季增兆元规模提前达阵
作为鸿海营运的第一只脚，集团发言人巫俊毅指出，AI产业维持高速成长，受惠于算力需求强劲与新一代AI机柜量产，第三季AI机柜出货季增300%，累计AI服务器营收已提前达到「兆元规模」。展望第四季，新一代AI机柜出货将持续爬升，预期季增高双位数。根据市场预估，2026年美国前五大云端服务供应商（CSP）资本支出将达近6,000亿美元，显示AI服务器强劲需求将延续。
鸿海目前与北美主要CSP客户维持深度合作，AI机柜产品线已从GPU延伸至ASIC解决方案。除 CSP外，集团亦积极参与美国、台湾与日本的主权AI项目，预计2026年AI服务器市占率将较现有四成进一步提升。同时，鸿海与NVIDIA合作打造超级算力中心，并成为NVIDIA在台第一家云端合作伙伴（NCP），将提供算力资源予产官学界，展现鸿海作为「主权AI领头羊」的角色。
消费智能产品第四季旺季出货强劲 全年维持稳健
第二只脚消费智能产品方面，刘董事长表示，进入第四季出货旺季，预期季对季将呈现强劲成长。依照目前能见度，预计这类产品拉货动能会比去年好。
电动车产业进入外包转折期 CDMS模式受瞩目
针对集团正在积极推动的第三只脚电动车，刘董事长表示，全球汽车产业正接近「Outsourcing Breaking Point（外包转折点）」，与1990年代PC产业转向专业分工的历程相似。
刘董事长指出，过往车厂采用一条龙自制模式，如今在成本与竞争压力下，将逐步委托专业制造服务。鸿海具备CDMS（委托设计制造服务） 模式优势，预期委托制造与设计服务的机会将大幅增加。
具体进展方面，鸿海已引进三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）成为第二家日本车厂客户，双方将以MODEL T与MODEL U为基础，共同研发零排放巴士，拓展国际市场。同时，与Stellantis、NVIDIA、Uber携手开发Level 4自驾车，由鸿海负责软硬整合。
此外，旗下FIT与沙国合资公司Smart Mobility预计于年底前在中东启建电动车充电桩生产基地，最快2026年投产。