汽车电子应用网消息，日前，英飞凌首席营销官Helmut Gassel在接受媒体采访时表示，包括尚未确认的订单在内，2022年1-3月英飞凌积压订单金额已经从去年四季度的310亿欧元增长了19.4%，达到370亿欧元(约合人民币2633.62亿元)，该数字是英飞凌2021年营收(111欧元)的三倍有余。

Helmut Gassel进一步指出，这些订单当中超过五成是汽车相关产品，75%的订单在未来12个月内才能交货，目前看来，积压订单显然已远远超出英飞凌的交付能力。

在Helmut Gassel看来，目前整体环境比去年更具挑战性、消费者信心下滑，个人电脑、电视和智能手机相关需求正在减弱。然而另一方面，结构性驱动因素导致汽车、工业、可再生能源和智能设备需求非常强劲，特别是电动车、可再生能源将为芯片业创造出新的需求。

英飞凌是IGBT领域的龙头厂商，据Omdia数据，其2020年的市占率均为全球第一，占有全球三分之一以上的市场。

IGBT是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，决定了整车的能源利用率，其成本占到新能源汽车整车成本的10%。

然而，目前IGBT缺货已高达50周以上，供需缺口已经拉长到50%以上，IGBT订单与交货能力比最大已拉至2：1。

另一家IGBT大厂安森美同样面临产能紧张的状况，据报道，安森美深圳厂内部人士在5月透露，车用IGBT订单已满且不再接单，2022-2023年产能全部售罄，不排除订单中存在一定比例的超额下单。他表示，安森美现在已经不接单了，没有足够的产能，接单也无法交付，还要面临违约的风险。同时指出其他主要供应商也面临类似的情况。