汽车电子应用网消息，近日，特斯拉在其网站上对外宣布，从本月起，为北美市场生产的Model 3和Model Y将不再搭载雷达，Autopilot等辅助驾驶功能将转而采用基于摄像头的相关系统。

在自动驾驶领域，马斯克一直以来都认为，基于雷达传感器并不是开发车辆自动驾驶或辅助驾驶的必要条件，他认为纯视觉系统才是实现完全自主驾驶的最终所需，马斯克在今年3月的一条推文中表示，该公司将转向“纯视觉”的方式。

特斯拉表示，这将是其首次依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现“Autopilot、全自动驾驶（FSD）和某些主动安全功能”。特斯拉在声明中说，改款特斯拉汽车目前将使用摄像头和机器学习软件系统“特斯拉视觉”（Tesla Vision）来实现驾驶员辅助功能。

这一变化在北美的执行前期将减少若干原有的功能，“在这一过渡期间的短时间内，搭载特斯拉视觉系统的汽车可能会有一些功能暂时受限或不能启用，包括：自动转向将被限制在最高时速75英里（约每小时60公里）和更长的最低跟随距离。智能召唤（如果装备）和紧急车道偏离避免可能在交付时被禁用。”

不过特斯拉随后第一时间承诺，这些限制只是过渡性的，未来几周内，将通过技术更新得到解决。

当特斯拉决定在美国的Model 3和Model Y车型中取消雷达传感器时，《消费者报告》和美国公路安全保险协会（IIHS）也暂停了对这些汽车的安全背书。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对2021年4月27日及之后生产的Model 3和Model Y车型设计的评级界面，也不再对前方碰撞警告、车道偏离警告、紧急制动和动态制动支持等安全性能进行复选标记，表明他们没有对改版后的特斯拉进行这些测试。

值得一提的是，价格较高的Model S和X汽车，以及北美市场之外的Model 3和Model Y车型，仍然配有雷达传感器。