中兴、OPPO、华为、高通等厂商近期纷纷秀出黑科技。

汽车电子应用网在2021 MWC上海展上逛展时观察到了不少汽车相关的内容与新技术，华为展出了与比亚迪合作的新能源汽车汉，首次搭载华为HiCarApp功能；高通展出了采用骁龙 820A 芯片的理想 ONE；众多汽车生产厂商、无限通信服务商以及业内专家掀起一场关于5G C-V2X的探讨。

华为HiCar

在华为的全屋智能展区中，最引人注目的便是现场停着的比亚迪汉轿车，车辆搭载了华为开发的映射系统HiCar以及NFC等多项智能技术。

HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案， HiCar将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，可以将移动应用程序和服务扩展到汽车，并实现汽车、手机和其他物联网设备之间的完全互连，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行新体验。

在现场的演示中，通过一台绑定车钥匙的华为手机靠近驾驶员左侧后视镜，可以代替车钥匙轻松打开车门。当驾驶员上车后，华为手机中的 HiCar 就自动连接汽车，并进入 HiCar 的主界面。
即便是第一次使用HiCar系统，也十分易用，根据自动弹窗链接配对后，之后就无需用户主动操作，上车即完成车机与手机的自动连接。

除了手机与汽车的简便连接，HiCar还可以实现日程卡片一键导航、视频通话、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享等，真正打通车主全场景下的信息，实现人-车-家的互联互通、无感连接和服务的无缝流转。

值得一提的是，其中的远程控制家居功能，驾驶员、乘客在车上动动手指就能远程控制家里的智能家居，如电视、智能音箱、穿戴设备等，通过华为生态能力和AI使能，提升IVI智慧化水平。可谓真正“体验随着人走”，在家、车等场景下的无缝流转。

华为将HiCar系统总结为4个S：Safety，Smart Connection，Seamless和Resource Sharing，重新定义了出行领域的4S。

现场工作人员表示，目前，HiCar系统已经搭载在比亚迪、新宝骏、荣威等品牌的车型上。此前，华为还宣布已经跟30多个厂家达成合作，包括沃尔沃、北汽、上汽、广汽、一汽、长城、比亚迪、吉利、长安等，预计今年HiCar的搭载量将超过500万辆。

汽车电子应用网现场了解到，目前HiCar的操作系统为鸿蒙1.0，未来更新到鸿蒙2.0后，功能与体验都将提升，平板电脑、PC等算力更强的设备有望接入车机系统，带来广阔的提升空间。

除了与整车厂的HiCar前装合作之外，华为还展出了后装产品车载智慧屏，据了解，这款车载智慧屏搭载了华为HiCar系统，可以将很多没有网联功能的传统汽车改造成智能汽车，使用体验方面与前装产品几乎没有差别。

理想ONE

本届展会高通展台上，除了展示新一代5G产品、5G毫米波赋能的多样化应用与终端外，同时展出了搭载高通骁龙 820A 芯片的理想ONE。理想ONE的高清四屏中，骁龙 820A负责驱动中控屏幕和副驾正前方的屏幕。

高通骁龙820A芯片为理想ONE带来了沉浸、联网、智能的车载体验，该车用平台的强劲性能赋予理想ONE丰富的信息娱乐体验。

从提供音乐与视频流，到支持多个可达4K 分辨率的显示；从语音识别命令，再到3D 导航和实时流量更新，高通骁龙820A 车用平台及其集成式X12 LTE 调制解调器可根据用户需求，利用云连接提供超凡的资讯娱乐体验。

高通骁龙820A集成了高能效定制化的Kryo™ CPU、支持向量扩展（HVX）的Hexagon™ 680 DSP和Adreno™ GPU，能实现基于设备的机器学习，让车辆更具智能。

在驾驶安全性方面，高通骁龙820A车用平台支持利用骁龙神经处理引擎与采用HVX的计算机视觉的辅助驾驶，以及内置全球导航卫星系统（GNSS）和汽车航位推测的定位导航，支持汽车感知周围环境，从而实现安全驾驶与辅助驾驶。

此外，高通骁龙 820A 也负责将车辆诊断数据、自动驾驶过程中的错误数据等采集后上传至理想汽车研发部门。

5G+车联网

除了展会之外，面向产业端，对于C-V2X技术的应用和落地，国内外知名产业专家代表给出了见解。

高通技术标准高级总监李俨针对C-V2X助力实现智能交通提出，C-V2X是一个很宏大的概念，需要一个完整的生态系统才能解决智通交通效率的优化、安全性的提高等。C-V2X有了5G的投入，也符合中国道路应用特征，可以带来很多新的商机。

中国的 5G 网络发展速度位列全球第一，根据 GSMA 发布的报告，2020 年中国 5G 网络用户超过 2 亿，占全球的 87%。

BMW V2X项目主管Dory Yan表示：“有了5G的加持，可以为V2X提供更高阶的支持，不仅在车载安全方面有极大的提升，还可以像传统蜂窝通信一样在车载娱乐等方面提供帮助。未来，宝马公司将在标准化、交通可靠性以及基于网联化的落地服务等方面带来贡献。”

奥迪中国连接设备开发主管Zhe Wang在现场介绍了奥迪中国在V2X方面的情况，同时指出，奥迪积极参与中国市场开展的V2X开发工作，包括参与了多项标准化工作、为基础连接性和PKI后台开发定制方案以及量产化V2X用户功能。

从全球产业发展看，围绕C-V2X，从芯片、模组、终端到车厂等有很多规划和落地，这对未来C-V2X 的发展非常关键。华为无线产品线首席战略官徐伟忠认为，C-V2X已经走过了炒作期，未来将通过4G/5G Uu网络加速IoV生态，开发更具有发展潜力的商业模式。

未来，车联网需要更强劲的网络带宽支持，更加具有可靠性、安全性的交通效率。加强5G建设，建立安全的可扩展应用框架，打造具有创新性、可持续发展的数据驱动的商业模式尤为关键。

在汽车“新四化”的发展趋势带动下，互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶辅助系统、共享出行等新技术、新概念走向市场。为了在这场变革中紧跟行业趋势，众多车企、科技企业、运营商、互联网企业都在朝着“新四化”方向布局。