是德科技为半导体各环节提供相应的测试解决方案，在设计仿真阶段，是德科技早期就与晶圆厂达成合作，助其建模提参，提供准确的模型；在晶圆生产阶段，是德科技的WAT测试机能够起到调整良率的重要作用；在芯片流片回来后，需要对芯片进行测试，是德科技能够提供对应的测试方案。是德科技大中华区运营经理任彦楠介绍：是德科技6年前成立了汽车电子及新能源事业部，重点聚焦汽车电子和新能源技术的创新与迭代，也是企业本身所擅长的领域。

2020年以后的汽车生态发生了翻天覆地的变化，汽车不仅仅是一个交通工具，逐渐向智能终端演进。是德科技通过加入多家国内外的行业协会，以在第一时间了解整个汽车行业的技术趋势，积极参与标准制定，搭建原型测试平台，了解市场真正需要的测试方案。同时，是德科技参与进许多工作组中，为专家组提供有效建议，并与领先的推进组搭建原型机，帮助其实现初步的测试、测量需求。

从测试角度来看，汽车芯片面临着三大挑战：首先是汽车智能化挑战。以ADAS、智能座舱SoC为代表的智能化，使得处理的数据量越来越大，要求的运算能力也越来越强，这对互联互通是非常大的挑战。其次是汽车网联化方面的挑战，包括C-V2X、通讯、汽车主控芯片和摄像头通讯。第三是随着汽车电动化趋势进行，从IGBT转化到碳化硅，频率更高、电压更高，对测试设备的性能也提出了更高的要求。

在新能源方面，是德科技擅长电池性能测试、充电车/桩测试以及功率半导体测试三大方面。尤其是在充电车/桩测试方面，是德科技已经实现了全标准的覆盖，包括功率与标准两大块，直流、交流、欧标、美标、国标。目前，测试的功率覆盖到了250千瓦，而且很快就会推出面向超充的900千瓦的方案。任彦楠指出，这个方案已经是目前覆盖国内最先进的方案，且该方案已经得到全球25个国家以上，100多个客户，包括整车厂商及充电桩厂商的认可与验证。

在智能化方向，涉及到与现有技术的融合，“实际上大算力计算、车内通信、车载雷达等都是相对传统的技术，对于是德科技而言是有优势的领域。是德科技可提供包括智驾、座舱内的芯片等等各种硬件的测试方案，面向从芯片到模组，到整车硬件的测试。”任彦楠强调，AI是一款功能极为强大的工具，是德科技深刻了解AI的变革性力量，将AI技术应用在机器学习上提高工作效率。

“在机器学习上，是德科技会利用现有的测试数据去训练测试仪器，让它更好地去辨别所收到的数据，把有效的信号筛选出来，把无效的信号过滤掉。”任彦楠举例说明，以前示波器两个小时收到的波形可能就只有20分钟，剩下的无效数据占用了很大的内存和计算量，现在利用机器学习的方式，用数据去训练现有的测试方法，让仪器在有效数据的判断方面更加精准一些，另外在捕捉到有效数据之后去识别和协议之间的对比更快一些。

随着芯片功能越多、速率越高，需要的测试平台、测试软件、测试环境，都需要相应地做出不断的迭代与更新。是德科技全面的解决方案具备智能洞察力，为汽车领域的测试带来了全新的可能性，推动电动汽车产业向更高功率、更快充能的未来迈进。