4月13日消息，小马智行于今日上午举行了2023小马智行技术分享日，首次对外介绍了小马智行的技术商业化思路。未来几年，小马智行商业化规划将围绕智能驾驶技术前装量产、自动驾驶出行服务商业化运营以及智慧物流生态三大维度全面发力。

（图源：小马智行）

小马智行联合创始人兼CEO彭军表示：

“未来三年将是小马智行商业化的关键攻坚时期，公司战略目标非常明确，已形成自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车货运（Robotruck）以及乘用车智能驾驶（POV，Personally Owned Vehicles）三大业务线。在商业化路径上，三大业务将齐头并进，落实自动驾驶技术商业化应用场景。”

（图源：小马智行）

据小马智行CFO兼技术商业化负责人王皓俊介绍，小马智行将于今年完成POV业务“从1到100”的工作。小马智行将上市多款辅助驾驶方案、域控制器、工具链产品，开拓更多定点项目。Robotaxi方面，将在北京、广州落地全无人自动驾驶服务商业化试点，车队规模从百辆向千辆迈步。Robotruck方面，以合资公司为载体，扩大智慧物流服务规模和智能重卡量产交付，推动“技术-场景-车辆”黄金三角的快速运转。

目前小马智行POV业务主要发力三条产品：辅助驾驶软件方案“小马识途”、自动驾驶域控制器“方载”、数据闭环工具链“苍穹”。根据产品规划，年内小马智行将量产高速、城区行泊一体辅助驾驶方案；向多家客户量产交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并开启基于多芯片平台的域控研发。同时，小马智行将向定点OEM交付全链路数据闭环工具链，向市场推出灵活选配的工具链产品。

王皓俊表示，将全力为市场提供高性能、高性价比的全套智能辅助驾驶量产方案。

此外，为解决当前硬件成本高昂、软件算法却无法对硬件物尽其用的行业难题，小马智行推出了“小马识途”解决方案。小马识途辅助驾驶方案不强依赖高精地图，但并不是简单通过“重感知轻地图”来移除对于高精地图的依赖，而是感知、预测、规控等所有模块同步提升。

在小马智行最新公布的实测视频中，这套辅助驾驶方案能够灵活应对高速以及城市交通场景，在自主变道、上下匝道、定速巡航、车道居中、躲避障碍物等场景中都表现出色。