· 这是英飞凌首款采用开放标准指令集架构RISC-V的全新汽车微控制器平台

· 该平台通过在不同域之间提供统一且高度可扩展的微控制器基础平台，取代零散独立的单点解决方案，从而简化软件定义汽车开发

· 该系列中的高端产品线将进一步拓展微控制器的能力，引入微处理器功能，以支持更多功能集成

· 先进的处理、安全、网络安全及内置网络功能，为满足车辆全生命周期中不断演进的需求，奠定面向未来的坚实基础

· 配套的软件生态系统可减少客户的迁移工作量，并加快软件开发

全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司正通过一项战略举措，进一步扩展面向软件定义汽车（SDV）、软件定义一切（SDX）以及物理AI（Physical AI）应用领域的产品组合，巩固其在全球微控制器（MCU）市场的领先地位。公司为其行业领先的AURIX™系列再添一款全新MCU平台，为汽车及其他场景提供实时控制。AURIX™ RC1是英飞凌首款利用RISC-V优势打造的MCU平台，产品可从传统微控制器拓展至微控制器/微处理器混合型器件，提供更高水平的高能效实时智能，为未来安全可靠的SDV、SDX和物理AI提供支撑。

英飞凌推出全新AURIX™ RC1，重新定义面向软件定义汽车与物理AI的实时计算与控制

英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“通过持续引入新的软件，使汽车及其他物理系统日益智能、安全和高效，这从根本上改变了对计算硬件的要求。随着应用不断演进，微控制器需要具备更强的可配置性、可扩展性和适应性，同时保持最高水平的功能安全与信息安全。AURIX™ RC1将开放标准RISC-V的灵活性与英飞凌数十年来在实时、可靠地执行安全关键型任务方面积累的专业经验相结合。我们的目标是重新定义SDV的实时计算与控制，并将这一能力拓展至物理AI领域。”

依托通用RISC-V基础架构加速SDV开发

在SDV架构下，以往分布在汽车各处众多控制单元中的功能与软件，越来越多地集成到中央计算单元与区域控制器中。AURIX™ RC1为工程团队提供了一个统一的MCU平台，使其无需为每个域单独选用单点方案，从而简化了这类架构的开发工作。它补充了英飞凌现有MCU产品组合，将AURIX™与英飞凌面向车身、连接与显示场景的TRAVEO™ T2G系列的优势相结合，形成新一代MCU。因此，AURIX™ RC1可广泛覆盖区域控制、车身与底盘控制、电池管理系统、动力总成、驾驶辅助安全管理以及座舱应用，并可进一步扩展至跨域计算。

RISC-V的模块化特性使英飞凌既能针对特定应用优化AURIX™ RC1系列的各个产品线，又能充分发挥全系列统一基础架构所带来的优势。处理资源可根据每个应用的具体需求进行配置，再结合面向特定应用的电源管理功能，有助于实现性能需求与能耗之间的平衡。同时，针对某一域开发的软件、工具与积累的专业经验，可在其他域中复用和扩展，帮助缩短开发周期，加速创新。

AURIX™ RC1通过在不同域之间提供统一且高度可扩展的微控制器基础平台，取代零散独立的单点解决方案，从而简化软件定义汽车开发

将MCU扩展至MCU/MPU混合架构

根据不同应用需求，AURIX™ RC1最多可集成12个32位处理器内核、1个面向边缘AI的高级并行处理单元，以及最高40MB的嵌入式存储。此外，英飞凌计划在AURIX™ RC1系列中推出一个产品线，通过增加64位微处理器能力，进一步拓展传统微控制器的能力边界。随着越来越多的功能持续向中央计算单元整合，这将使英飞凌能够进一步扩展计算性能。

除了更高的计算性能外，功能安全、面向未来的网络安全以及高速车载网络也是SDV的基础要求。AURIX™ RC1为支持最高汽车安全等级（ASIL D）的应用而设计，并采用符合ISO/SAE 21434和《网络弹性法案》等全球标准与规范的网络安全机制。该微控制器平台提供的硬件机制可实现高等级的物理防护和密码敏捷性，能够支持后量子密码学等未来不断演进的安全要求。

为了在车辆内部高效传输数据，该产品系列支持CAN-XL、10BASE-T1S和多千兆以太网等先进通信标准。部分型号还集成了BRIGHTLANE™以太网交换技术与硬件加速数据路由功能。通过将控制与通信功能相结合，可减少所需的外围器件数量，同时降低应用处理器的工作负载。

英飞凌还为AURIX™ RC1提供可扩展的配套OPTIREG™电源解决方案组合，为整个平台提供无缝且经过优化的电源管理解决方案。

软件生态系统加速产品导入、简化迁移

AURIX™ RC1拥有AURIX™迄今最全面的软件生态系统DRIVECORE™的支持。DRIVECORE™将英飞凌及其生态合作伙伴的软件整合为预集成软件包，帮助客户加速软件开发，并减少从现有AURIX™和TRAVEO™ T2G平台迁移至AURIX™ RC1时的迁移工作量。

DRIVECORE™支持AUTOSAR、开源软件、功能安全和网络安全。虚拟原型机使开发团队能够在硬件就绪之前启动软件开发与验证，而AI辅助迁移工具则可简化软件移植过程，并帮助客户保护现有软件投入。

过去几年，英飞凌在推动汽车RISC-V发展方面确立了领先地位。公司积极推动产业协作，加快生态系统建设，并促进汽车实时计算开放标准的采用。作为RISC-V国际协会高级会员、合资企业Quintauris创始成员，英飞凌与软件、工具、中间件、虚拟化、系统开发领域的行业领先企业紧密合作，推动建立统一的行业基础，提升兼容性，并加快可量产的汽车RISC-V解决方案的落地。这将为客户带来更强的软件可移植性、更丰富的生态系统选择以及长期可扩展能力。