近日，在中国电动汽车百人会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。

资料显示，石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%。广汽集团目前掌握的石墨烯制备技术，整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5-8%。同时，广汽集团还在开发结合硅负极材料，能量密度可达280wh/kg，续航里程达1000km的新型电池。

在氢燃料电池车方面，广汽集团燃料电池乘用车AION LX FUEL CELL，量产车已正式下线。在十四五期间，广汽集团还围绕智能网联核心技术，完善智驾技术、智联终端、云平台、智慧座舱及电子电器架构5大支撑平台。

据广汽集团介绍，目前L3级技术已开始应用，2024年可实现基于全新电子电器架构的L4级汽车的生产，2025年实现特定场景下L4级智能驾驶商业运营，并实现车型全面电气化。广汽集团将在技术、产品、体制、效率以及产业等层面展开变革。其中，产品变革层面，广汽集团计划实现从燃油车向“油电”双车驱动转型，并推动“广汽埃安”和“广汽传祺”双车平衡发展。